شركة Helm.ai المدعومة من هوندا تكشف عن نظام رؤية للسيارات ذاتية القيادة

كشفت شركة Helm.ai، المدعومة من هوندا، اليوم الخميس عن نظامها القائم على الكاميرات لتفسير البيئات الحضرية، والذي أُطلق عليه اسم Helm.ai Vision، وقالت إنها تُجري محادثات مع شركات صناعة سيارات أخرى لنشر تقنيتها للقيادة الذاتية في السيارات المُتاحة للسوق العام.

تعمل Helm.ai مع شركة صناعة السيارات اليابانية لدمج تقنيتها في سلسلة سيارات هوندا زيرو الكهربائية المُرتقبة لعام 2026، والتي ستُتيح للمستخدمين القيادة بدون استخدام اليدين وإبعاد أعينهم عن الطريق.

صرح فلاديسلاف فورونينسكي، الرئيس التنفيذي ومؤسس Helm.ai، لرويترز: "نجري محادثات مع العديد من مُصنّعي المعدات الأصلية، ونحن على الطريق الصحيح لنشر تقنيتنا في الإنتاج".

وأضاف: "يتمثل نموذج أعمالنا في ترخيص هذا النوع من البرامج، بالإضافة إلى برامج النماذج الأساسية، لشركات صناعة السيارات".

يتماشى نهج الشركة الناشئة، ومقرها كاليفورنيا، القائم على التركيز على الرؤية أولاً مع نهج شركة تيسلا التابعة لإيلون ماسك، والتي تعتمد أيضاً على أنظمة الكاميرات، حيث أن أجهزة الاستشعار البديلة مثل الليدار والرادار قد تزيد التكاليف.

ومع ذلك، صرّح فورونينسكي بأنه على الرغم من أن Helm.ai لديها نماذج أساسية تعمل مع أجهزة استشعار أخرى، إلا أن عرضها الرئيسي يظل مُركزاً على الرؤية.

ويقول خبراء الصناعة إن أجهزة الاستشعار الأخرى بالغة الأهمية للسلامة، إذ يمكنها العمل كبديل للكاميرات، المعروفة بضعف أدائها في ظروف ضعف الرؤية.

تستخدم شركات سيارات الأجرة الآلية، مثل Waymo التابعة لشركة Alphabet وMay Mobility، مزيجاً من الرادار والليدار والكاميرات لإدراك محيطها.

جمعت Helm.ai حتى الآن 102 مليون دولار أمريكي، وتضم قائمة مستثمريها Goodyear Ventures، وشركة Sungwoo HiTech الكورية لتصنيع قطع غيار السيارات، وAmplo.

وأضافت الشركة أن Helm.ai Vision تجمع صوراً من كاميرات متعددة لإنشاء خريطة رؤية شاملة، مما يساعد على تحسين أنظمة التخطيط والتحكم في السيارة.

تم تحسين النظام ليتوافق مع العديد من منصات الأجهزة التي تصنعها شركتا إنفيديا وكوالكوم.

يُمكّن هذا شركات صناعة السيارات من دمج Helm.ai Vision في أنظمة سياراتها الحالية، والتي تتضمن تقنياتها الخاصة للتنبؤ بحركة المركبات وتخطيطها.