أرقام الصالات تخدع المشترين.. دراسة أسترالية تثبت زيف بيانات استهلاك الوقود في السيارات الجديدة
كشفت اختبارات حديثة أجرتها الجمعية الأسترالية للسيارات (AAA) أن الغالبية العظمى من السيارات الجديدة لا تحقق مستويات استهلاك الوقود المعلنة رسمياً عند اختبارها في ظروف القيادة الحقيقية.
وفقاً لأحدث جولة من الاختبارات الممولة من الحكومة الفيدرالية الأسترالية، قامت الجمعية الأسترالية للسيارات بمقارنة الاستهلاك الفعلي للوقود والانبعاثات لـ 141 طرازاً جديداً من السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل والهجينة، مقابل الأرقام الرسمية المعروضة على ملصقات النوافذ في صالات العرض.
وأظهرت النتائج المنشورة على الموقع الإلكتروني realworld.org.au أن نحو 80% من الطرازات التي خضعت للاختبار لم تتمكن من مطابقة الأرقام المعلنة رسمياً، مع وجود تفاوت يصل إلى 25% في بعض الحالات.
سجلت سيارة الدفع الرباعي GWM Tank 300 التي تعمل بالبنزين أكبر تفاوت عن الرقم الرسمي المعلن، حيث بلغ استهلاكها الفعلي 11.9 لتر/100 كم في الاختبارات الواقعية، أي بزيادة 25% عن الرقم الرسمي البالغ 9.5 لتر/100 كم.
وقد أظهرت اختبارات سابقة وجود تفاوتات أكبر تصل إلى 35% فوق أرقام استهلاك الوقود الرسمية.
ومن بين الطرازات التي تعمل بالديزل والتي خضعت للاختبارات الأخيرة، كانت شاحنة كيا تاسمان – أول منافس من العلامة الكورية لسيارات فورد رينجر وتويوتا هايلكس.
استهلكت تاسمان وقوداً أكثر بنسبة 4% في اختبار الظروف الواقعية، بمعدل 8.4 لتر/100 كم مقارنة بالرقم الرسمي البالغ 8.1 لتر/100 كم.
السيارات الكهربائية لا تستثنى
كانت BYD Seal و BMW iX1 السيارتين الكهربائيتين الوحيدتين في الجولة الأخيرة من الاختبارات. وقد فشل كلا الطرازين في تحقيق المدى المعلن لشحنة البطارية الواحدة، حيث وجد أن iX1 تقل بنسبة 10% عن المدى المعلن، بينما سجلت Seal نقصاً بنسبة 25%.
تم اختبار ما مجموعه 11 سيارة كهربائية حتى الآن، وتراوحت النتائج من تحسن بنسبة 3.0% عن المدى المعلن إلى انخفاض بنسبة 31% عن المدى الرسمي المعلن.
