استدعاء 2.8 مليون سيارة من فولكس فاجن وأودي وسيات بسبب مشكلة في نظام التوجيه
تستعد مجموعة فولكس فاجن الألمانية لتنفيذ حملة استدعاء عالمية تشمل نحو 2.8 مليون سيارة من علامات فولكس فاجن وأودي وسيات، بسبب مشكلة تتعلق بأحد مسامير تثبيت نظام التوجيه، والتي قد تؤثر على سلامة النظام في بعض الحالات.
وتأتي حملة الاستدعاء بعد رصد احتمالية تعرض مسمار تثبيت نظام التوجيه للتآكل، خاصة نتيجة بعض الظروف البيئية والتعرض المستمر لملح الطرق لفترات طويلة، ما قد يؤثر في بعض الحالات على تثبيت نظام التوجيه ووظيفته.
فولكس فاجن تستدعي نحو 2.1 مليون سيارة عالميًا
وأوضح متحدث باسم فولكس فاجن أن حملة الاستدعاء تشمل نحو 895 ألف سيارة من العلامة الألمانية في ألمانيا، بينما يصل عدد السيارات المشمولة على مستوى العالم إلى نحو 2.1 مليون سيارة.
وتشير بيانات المكتب الاتحادي للمركبات في ألمانيا إلى أن ما لا يقل عن 950 ألف سيارة في البلاد مشمولة بحملة الاستدعاء التي تنفذها فولكس فاجن إلى جانب علامتيها أودي وسيات.
وتشمل السيارات المتضررة عددًا من طرازات فولكس فاجن، بينها تيجوان وتوران وجولف فاريانت وجولف سبورتسفان وكادي، التي جرى إنتاجها خلال الفترة من سبتمبر 2013 حتى يوليو 2024.
وتستغرق عملية إصلاح السيارة، وفقًا للمعلومات المتاحة، نحو ساعة واحدة.
السيارات قد تحتاج إلى زيارة مراكز الصيانة مرتين
وقد يضطر بعض مالكي السيارات المشمولة بحملة الاستدعاء إلى زيارة مراكز الصيانة مرتين، بسبب احتمالية عدم توافر المسمار المطلوب للإصلاح بالكميات الكافية عند بدء الحملة.
وبحسب مذكرة صيانة داخلية، قد تلجأ مراكز الخدمة إلى تركيب مسمار بديل بشكل مؤقت، على أن يعود مالك السيارة إلى مركز الصيانة مرة أخرى بعد توافر المسمار الصحيح لإتمام عملية الإصلاح. ولا يعني استخدام المسمار البديل انتهاء حملة الاستدعاء، إذ يتعين استبداله بالبرغي المخصص للإصلاح بمجرد توفره.
سبب استدعاء سيارات فولكس فاجن وأودي وسيات
وأظهرت فحوص الجودة الداخلية احتمالية حدوث مشكلة في نظام التوجيه ببعض السيارات، نتيجة تعرض مسمار التثبيت للتآكل.
وقد تؤدي الظروف البيئية والتشغيل لفترات طويلة والتعرض المستمر لملح الطرق إلى زيادة احتمالية التآكل، وفي حالات فردية يمكن أن يؤثر ذلك على تثبيت نظام التوجيه، وبالتالي على وظيفته.
أودي وسيات ضمن حملة الاستدعاء
تمتد حملة الاستدعاء إلى بعض طرازات سيات وأودي أيضًا، حيث تشمل طرازي أتيكا وتاراكو من سيات، المنتجين خلال الفترة من أبريل 2016 حتى سبتمبر 2024.
كما يمكن أن تشمل المشكلة طراز كيو 3 من أودي، إذا كان قد تم إنتاجه خلال الفترة من أكتوبر 2017 حتى مايو 2024.
وبحسب المكتب الاتحادي للمركبات، فإن نحو 700 ألف سيارة حول العالم معرضة للتأثر بهذه المشكلة، من بينها أكثر من 58 ألفًا و500 سيارة في ألمانيا. وأكد متحدث باسم أودي عدم تسجيل أي إصابات أو أضرار مادية أخرى حتى الآن مرتبطة بهذه المشكلة.
وتأتي حملة الاستدعاء في إطار إجراءات الشركات لمعالجة الخلل المحتمل في نظام التوجيه ومنع استمرار استخدام السيارات المتضررة دون إصلاح المشكلة.