القيود على انبعاثات السيارات تزيد من قوة صناعة المركبات الكهربائية في أوروبا
الأربعاء 09/أكتوبر/2019 - 05:48 م
السيارات الكهربائية
محرر الاستدامة والتمويل
طباعة
أظهر بحث جديد أن الأوروبيين اشتروا بالفعل المزيد من السيارات التي تعمل بالكهرباء مقارنة بالعام الماضي، في إشارة تبعث على الأمل في أن الطلب الاستهلاكي الصحي على السيارات الأكثر خضرة سيتفوق على العديد من أوجه القصور في انتقال أوروبا الوعر بعيدا عن محركات الديزل القذرة.
خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2019 ، بلغ عدد التسجيلات الجديدة للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) 183،000 ، وفقًا للبيانات التي جمعها ماتياس شميدت، محلل صناعة السيارات في برلين.
ويسير هذا القطاع في طريقه لتسجيل رقم قياسي جديد بلغ 300000 تسجيلات BEV هذا العام ، مما يعزز مكانة أوروبا الغربية باعتبارها ثاني أكبر سوق لمثل هذه المركبات خلف الصين، والولايات المتحدة هي الثالثة.
وقال لوكا دي ميو ، رئيس شركة صناعة السيارات الإسبانية "سيات" ، للصحفيين في معرض فرانكفورت للسيارات: "على الرغم من قلة عدد السيارات الإلكترونية على الطريق ، إلا أننا لم نصل إلى هناك بعد".
ومع ذلك ، ليس من السابق لأوانه رؤية اللاعبين الصاعدين.
رينو ، مع نموذجها الكهربائي المضغوط Zoe ، و Tesla ، على قوة الطراز 3 ، برزت كرائدة في السوق، وفي هذا الشهر ، أصبحت مجموعة فولكس واجن قوية حيث بدأت في تلقي الطلبات المسبقة للحصول على بطاقة ID.3 التي تعمل بالبطارية.
تم وصف هذا النموذج بأنه أول مركبة إلكترونية لشركة فولكس فاجن للجماهير ، وجزء من دفعة أكبر بقيمة 33 مليار دولار في عمليات التطهير.
وتكافح شركات صناعة السيارات لإيجاد إستراتيجية مناسبة لأوروبا مع دخول أهداف جديدة صارمة للانبعاثات في يناير 2020 أو مواجهة مليارات من الغرامات.
ويجب خفض مستوى ثاني أكسيد الكربون إلى 95 جرامًا لكل كيلومتر مقابل 95٪ من سيارات أسطول الشركة الصانعة - انخفاضًا عن متوسط بدل 120.5 جرام الحالي.
وكما تظهر أحدث أرقام المبيعات، هناك على الأقل طلب قوي من المستهلكين، قد تمثل BEVs 2% فقط من إجمالي المبيعات ، لكن السوق ينمو بسرعة حتى مع وجود أسئلة حول تسعير المركبات الإلكترونية وندرة محطات الشحن.
في العام المقبل ، وبفضل جزء صغير من القواعد الجديدة للانبعاثات ، ستزداد الحصة أكثر.
وتعتزم مجموعة فولكس واجن ، على سبيل المثال ، طرح أكثر من 300000 من أجهزة BEV الجديدة في السوق وستضم ستة طرازات من هذا النوع على الطريق بحلول عام 2022.
على الرغم من العلامات المتفائلة إلى حد ما ، فإن شركة فولكس فاجن تعكف على طرح خدمات مشاركة السيارات بقوة في أجزاء من أوروبا ستضم بأغلبية ساحقة سيارات تعمل بالبطاريات والكهرباء.