الحكومة المصرية تدرس دعم وحماية صناعة الأتوبيسات المنتجة محليًا
تتحرك الحكومة المصرية نحو إعداد دراسة متكاملة تستهدف دعم وحماية صناعة الأتوبيسات المنتجة محليًا، في إطار مساعي لتعزيز تنافسية المصانع الوطنية والحد من الاعتماد على الاستيراد خلال المرحلة المقبلة، بحسب ما أفادت به مصادر مطلعة لوكالة الشرق.
ويجري العمل بالتوازي على تشكيل لجنة مختصة لمراجعة وتنظيم الأطر التشريعية الحاكمة لقطاع تصنيع الأتوبيسات، بما يسهم في خلق مناخ تنظيمي أكثر استقرارًا وجاذبية للاستثمارات، على أن تنتهي الدراسة خلال فترة تُقدّر بنحو ثلاثة أشهر تمهيدًا لاعتماد التوصيات المقترحة.
صناعة الأتوبيسات المنتجة محليًا
ويأتي هذا التوجه في وقت يشهد فيه سوق الأتوبيسات المحلي نشاطًا ملحوظًا، حيث سجلت المبيعات خلال الأشهر العشرة الأولى من العام الجاري ارتفاعًا بنحو 59% لتصل إلى نحو 8.9 ألف أتوبيس، استحوذ الإنتاج المحلي على النصيب الأكبر منها بأكثر من 7 آلاف وحدة، محققًا نموًا سنويًا تجاوز 70%، ما يعكس أهمية دعم سلاسل الإمداد المحلية للحفاظ على هذا الزخم.
وتتضمن الدراسة عددًا من المقترحات التحفيزية، من بينها إعفاء المكونات المحلية الداخلة في عملية التصنيع من الرسوم الجمركية، في خطوة تهدف إلى خفض تكاليف الإنتاج وتشجيع الشركات على التوسع، لا سيما في ظل توجه الدولة نحو توطين صناعة المركبات الصديقة للبيئة.
سوق الأتوبيسات المحلي
وكان مجلس الوزراء قد أقر في مايو الماضي برنامجًا للحوافز ضمن الاستراتيجية الوطنية لصناعة السيارات، يستهدف رفع نسبة القيمة المضافة المحلية إلى 60%، وزيادة المكوّن الصناعي المحلي إلى ما يتجاوز 35%، إلى جانب رفع الطاقة الإنتاجية السنوية لتصل إلى 100 ألف مركبة.
وفي هذا السياق، يرى مسؤولون في القطاع أن فرض رسوم جمركية على الأتوبيسات المستوردة يمثل أداة ضرورية لدعم المنتج المحلي، خصوصًا في قطاع الأتوبيسات الكهربائية، بما يعزز قدرة المصانع الوطنية على المنافسة وتلبية الطلب المتزايد على وسائل النقل الجماعي.
ويضم السوق المصري حاليًا عددًا محدودًا من الشركات العاملة في تصنيع الأتوبيسات، من أبرزها “MCV” و“النصر للسيارات”، مع توقعات بدخول لاعبين جدد خلال الفترة المقبلة، مدفوعين بالحوافز الحكومية المعلنة.
ويتماشى التوسع في التصنيع المحلي مع توجهات الدولة لتعميق الصناعة الوطنية ودعم التحول إلى الطاقة النظيفة، خاصة في ظل الزيادة المستمرة في الطلب على النقل الجماعي، ما يجعل الأتوبيسات المنتجة محليًا خيارًا أكثر تنافسية من حيث التكلفة مقارنة بالواردات.
وفي المقابل، تشير بيانات مجلس معلومات سوق السيارات (أميك) إلى أن مبيعات الأتوبيسات سجلت تراجعًا خلال عام 2024 لتصل إلى نحو 7.3 ألف وحدة، مقابل 8.4 ألف وحدة في عام 2023، بانخفاض سنوي بلغ 12.7%.